Department of War
Luchtinlichtingenrapport, Zweden, 1953
Document laden
Officieel brondocument aangeboden via de gekoppelde overheidsrelease.
Release ProgressAlleen Pathfinder
Documentsamenvatting
- FD-R07-DOC009
- 12/17/53
- Sweden
- Release 07
Documentsamenvatting
- FD-R07-DOC009
- 12/17/53
- Sweden
- Release 07
Broninformatie
Broninformatie
Gerelateerd in deze release
Gerelateerd in deze release
Acties
Acties
Over dit document
Dit document is onderdeel van een officiele openbare overheidsrelease en wordt getoond met de beschikbare broninformatie.
Over dit document
Dit document is onderdeel van een officiele openbare overheidsrelease en wordt getoond met de beschikbare broninformatie.
Documentmetadata
- 0.76 MB
Documentmetadata
- 0.76 MB
AI-vertaling
Binnenkort beschikbaarVertaal de tekst van dit document naar de taal van je voorkeur.
Gratis toegang: alleen vertalen.
AI-vertaling
AI-vertaling
Binnenkort beschikbaarVertaal de tekst van dit document naar de taal van je voorkeur.
Gratis toegang: alleen vertalen.
Beschrijving (officiele bron)
Dit document is een Air Intelligence Information Report (AIIR), een gestandaardiseerd rapportageformulier van de Amerikaanse luchtmacht dat werd gebruikt om ruwe informatie met mogelijke inlichtingenwaarde vast te leggen voor latere analyse. Het formulier was gedurende de vroege Koude Oorlog een belangrijk middel voor de verzameling van inlichtingen door de Amerikaanse luchtmacht in het veld, totdat begin jaren zestig defensiebrede rapportagestandaarden werden ingevoerd. Dit AIIR legt een incident vast van 17 december 1953 nabij Hässleholm, Zweden, vertaald uit een lokaal mediabericht. Om 14.37 uur meldden Transair-hoofdpiloot kapitein Ulf Christiernsson en crew chief Olle Johansson dat zij een object hun DC-3 vanuit tegengestelde richting zagen naderen, ongeveer 600 meter (1.969 voet) onder hun vliegtuig, dat op ongeveer 2.150 meter (7.054 voet) vloog. De bemanning beschreef een “glanzend metalen bolvormig elliptisch object” en schatte de snelheid op ongeveer de geluidssnelheid. Christiernsson beschreef het object als sterk metaalachtig, bijna rond en enigszins elliptisch. Hij meldde dat het zes tot zeven seconden zichtbaar bleef, geen zichtbare uitlaat of condensspoor produceerde en hem aanvankelijk deed denken aan een straalvliegtuig of mogelijk een onbemande “robot”. De Zweedse defensiestaf zou hebben vastgesteld dat er op dat moment geen Zweedse vliegtuigen in het gebied waren en verklaarde mogelijke radarwaarnemingen te zullen onderzoeken. Het rapport bevat ook een korte karakterbeschrijving van Christiernsson op basis van het relaas van een persoonlijke kennis, die hem typeerde als “zeer onbetrouwbaar”, en vermeldt dat de Zweedse autoriteiten een onderzoek naar het incident waren begonnen. Alle beschrijvende en schattende formuleringen in dit rapport weerspiegelen de subjectieve interpretatie van de melder ten tijde van de gebeurtenis. Dergelijke typeringen mogen niet worden opgevat als een sluitende aanwijzing voor de aan- of afwezigheid van intrinsieke kenmerken of prestatie-eigenschappen van een object. AARO-opmerking: Op basis van de gemelde vlieghoogte en relatieve afstand bedroeg de gerapporteerde hoogte van het object ongeveer 1.550 meter (5.085 voet). Onder standaard atmosferische omstandigheden is de geluidssnelheid op die hoogte ongeveer 748 mph.
Beschrijving (officiele bron)
Dit document is een Air Intelligence Information Report (AIIR), een gestandaardiseerd rapportageformulier van de Amerikaanse luchtmacht dat werd gebruikt om ruwe informatie met mogelijke inlichtingenwaarde vast te leggen voor latere analyse. Het formulier was gedurende de vroege Koude Oorlog een belangrijk middel voor de verzameling van inlichtingen door de Amerikaanse luchtmacht in het veld, totdat begin jaren zestig defensiebrede rapportagestandaarden werden ingevoerd. Dit AIIR legt een incident vast van 17 december 1953 nabij Hässleholm, Zweden, vertaald uit een lokaal mediabericht. Om 14.37 uur meldden Transair-hoofdpiloot kapitein Ulf Christiernsson en crew chief Olle Johansson dat zij een object hun DC-3 vanuit tegengestelde richting zagen naderen, ongeveer 600 meter (1.969 voet) onder hun vliegtuig, dat op ongeveer 2.150 meter (7.054 voet) vloog. De bemanning beschreef een “glanzend metalen bolvormig elliptisch object” en schatte de snelheid op ongeveer de geluidssnelheid. Christiernsson beschreef het object als sterk metaalachtig, bijna rond en enigszins elliptisch. Hij meldde dat het zes tot zeven seconden zichtbaar bleef, geen zichtbare uitlaat of condensspoor produceerde en hem aanvankelijk deed denken aan een straalvliegtuig of mogelijk een onbemande “robot”. De Zweedse defensiestaf zou hebben vastgesteld dat er op dat moment geen Zweedse vliegtuigen in het gebied waren en verklaarde mogelijke radarwaarnemingen te zullen onderzoeken. Het rapport bevat ook een korte karakterbeschrijving van Christiernsson op basis van het relaas van een persoonlijke kennis, die hem typeerde als “zeer onbetrouwbaar”, en vermeldt dat de Zweedse autoriteiten een onderzoek naar het incident waren begonnen. Alle beschrijvende en schattende formuleringen in dit rapport weerspiegelen de subjectieve interpretatie van de melder ten tijde van de gebeurtenis. Dergelijke typeringen mogen niet worden opgevat als een sluitende aanwijzing voor de aan- of afwezigheid van intrinsieke kenmerken of prestatie-eigenschappen van een object. AARO-opmerking: Op basis van de gemelde vlieghoogte en relatieve afstand bedroeg de gerapporteerde hoogte van het object ongeveer 1.550 meter (5.085 voet). Onder standaard atmosferische omstandigheden is de geluidssnelheid op die hoogte ongeveer 748 mph.